“营改增对天津第三产业，特别是现代服务业发展是个长期利好。”天津市财政局副局长梁宣健对本报记者表示，天津要把握税制改革带来的新机遇，力争“十二五”末服务业增加值占GDP比重达到50%以上。

　　据介绍，天津服务业增加值占GDP的46.1%，高于全国平均水平5.7个百分点，服务业税收对财政收入贡献率已经超过第二产业。目前，天津已完成营改增试点企业税收征管资料移交工作，初步认定的5.1万户试点企业预计减税11亿元。财政部门拟定了试点行业原营业税优惠过渡性办法，以及对营改增后部分试点企业税负增加财政扶持政策。地税部门对纳入试点范围的企业进行界定，确定营改增试点企业名单，测算营改增试点政策对企业经营、行业发展、税收收入等产生的影响，做好试点企业有关征管业务移交等工作。国税部门转入试点企业信息补录联网、组织实施试点纳税人认定培训、征管设备和系统调试、发票税控系统发行和安装，以及发票发售等准备工作，确保12月1日营改增试点企业新旧税制平稳转换。

　　梁宣健认为，营改增最显著的效果是可以促进二三产业的融合。以天津软件行业为例，软件服务企业所服务的第二、三产业客户在营改增后，对在购买软件时缴纳的税收可以作为进项税收被扣除，降低了二、三产业成本，进而刺激对软件服务企业需求，带动产业分工更加细化。营改增对天津第三产业特别是现代服务业是个长期利好，小规模纳税人税负会有较大幅度下降，大部分一般纳税人税负有所下降，现有增值税一般纳税人税负因进项税额抵扣范围增加而有所降低，相关行业税负也普遍减轻。

　　“营改增势必带动交通运输业战略性调整，我们要调整生产经营结构，增加固定资产采购，提升运输生产效益，抵消港口贸易下行影响。”天津港集团公司财务处副处长史诚东表示要抓住到来的新机遇。天津交通集团公司总会计师马毅把营改增视为交通运输行业的“十月革命”。在马毅看来，从原先缴纳营业税转变为缴纳增值税，税制的改革必将对企业成本核算产生重大影响。而在增值税体制下，企业更多是要追求生产效益。今后，企业要把税负减轻释放的资金用在更新设备、提高专业化程度上，完善内部经营管理，灵活运用税收政策，分享到属于自己的“蛋糕”。

　　飞思卡尔半导体（天津）有限公司是一家从事出口研发服务的外商投资企业。公司财务部负责人士说，营改增后公司出口研发服务如果适用增值税零税率，即可享受免抵退税政策。天津福丰达影视科技公司财务经理游桂静说，营改增后公司大部分实体将被确定为增值税小规模纳税人，税率由5%的营业税，调整为3%的增值税，企业整体税负下降了四成，成为税改的最大受益者。

　　采访中记者也了解到企业的担忧。天津交通集团大件公司负责人坦言，公司所用卡车都是以前购进的，营改增后，这些车辆只能计提折旧而不能抵扣增值税，而企业当前没有大量采购新车的计划，导致可供抵扣的固定资产进项税很少。

　　对此，梁宣健表示，天津制定了过渡政策，明确部分原营业税免征的项目，在试点后给予免征增值税；对部分行业在试点后实行增值税即征即退；试点纳税人试点前已经按照有关政策规定享受了营业税税收优惠，在剩余税收优惠期限内，按国家统一规定享受有关增值税优惠。对市政府制定的支持服务业和交通运输业原营业税优惠政策，以及营改增后试点企业税负增加较多的，市财政通过建立扶持资金办法妥善解决。