昨天，商务部例行发布会召开，商务部新闻发言人沈丹阳针对世贸组织（WTO）保护期、中澳自贸协定相关问题进行回应。据沈丹阳介绍，我国加入世贸组织的所谓的保护期在2010年就已经基本结束了，今年7月1日后，我国关税总水平仍会保持基本平稳。 
　　 
　　近日网络流传中国加入世贸组织的保护期将于7月1日到期，届时汽车等进口商品将因免税而大幅降价。对于这一说法，昨天商务部进行澄清。据沈丹阳介绍，2001年12月加入世贸组织以后，我国于2002年1月1日起就开始全面下调关税，分10年逐步实施。到2010年1月1日，所有产品的降税承诺已经履行完毕，2010年我国平均关税总水平由入世前的15.3%降到9.8%。这意味着到2010年的1月1日，我国加入世贸组织的所谓的保护期就已经基本结束了。 
　　 
　　就汽车而言，我国对汽车进口整车和零部件降税承诺在2006年7月1日已执行到位，汽车整车关税税率从入世前的70％至80％降到25％，零部件关税税率从入世前的18％至65％降至10％，汽车同样不存在大幅降税的问题。 
　　 
　　目前我国针对进口汽车主要收三种税，包括关税、增值税、消费税。排量在3.0以上的汽车会被征收较高的消费税，有时仅消费税一项就高于在国外的出厂价。关税只是导致国内售价与国外出厂价价差的部分因素。 
　　 
　　沈丹阳还表示，今年7月1日后，我国关税总水平仍会保持基本平稳，不会出现个别媒体所说的因保护期到期而导致进口商品价格大幅度下降的情况。沈丹阳同时强调，中方与其他很多国都签署自贸协定，由于自贸协定陆续实施，可能会出现因部分商品明年降税实施期到了导致进口商品价格有所下降的情况。 
　　 
　　不过，截至目前，我国已经与22个国家和地区签署了14个自由贸易协定，自贸协定中会对降税期限做规定，可能有部分进口商品因降税实施期来临而降价。 
　　 
　　汽车行业分析师钟师表示，澳大利亚以及多数与中国达成自贸协定的国家并非以汽车生产为强项，即使未来中国与日本、德国等汽车强国达成协定，考虑到进口整车在本地化、规格、适应拥堵路况等性能上未必符合我国消费需要，即使有一定程度的降税，也不会对我国汽车产业造成巨大冲击。