新年头两个月，得益于持续火爆的汽车消费，车辆购置税成为湖北省国税收入增长的亮点。征税额实现21.8亿元，同比增幅达33.7%，是增速最快的税种。 
　　 
　　数据显示，2014年，湖北省社会消费品零售总额增长12.7%，带动商业增值税增长7.8%。其中，汽车消费占全部消费品零售总额的比重超过10%，成为全省第一大消费品。受汽车消费升级的拉动，2014年湖北省车购税完成97亿元，增幅为21.6%。 
　　 
　　作为湖北省会，武汉市当仁不让地成为湖北省汽车消费市场的“引爆点”。武汉市交管局公布的数据显示，今年1月全市新车上牌逾4万辆，销售额近60亿元，购车量、购车金额均创历史以来的单月新高。1月第一周，全市每天新车登记上牌数量超过2000辆，而去年同期日均800多辆，前年同期日均400多辆。1月~2月，武汉市国税局车购税分局受理申报车辆达67336辆，征收车辆购置税9.8亿元，两项指标均比去年同期增长40%以上。照此测算，春节前后，武汉人消费车辆总价高达百亿元，创历史新高。 
　　 
　　“这几年，武汉市民生活水平普遍提升，再加上汽车价格总体下降，追求有房有车的幸福生活，直接推动了购车热的产生。”武汉市汽车流通协会副会长王斌介绍，武汉市今年头两个月车辆销售市场异常火爆，销量持续走高，是多种因素综合作用的结果。其一，因大气污染、交通拥堵等问题，全国已有多个城市出台汽车限购政策，加上媒体的宣传和种种传言，一些潜在的消费者担心武汉即将出台类似措施，纷纷提前落实购车计划。据武汉交通蓝皮书设计，武汉市汽车限购红线为230万辆的保有量。截至今年1月9日，武汉市在籍机动车已达184万辆，距离红线不到50万辆的空间，而仅2014年一年就激增33.9万辆。其二，湖北省公务车改革业已启动，不少公务员加入购买私家车队伍。其三，各大汽车制造企业推陈出新，加上各大4S店促销优惠力度增大，车价稳中有降，“引爆”了汽车消费的刚性需求。据武汉广汽菲亚特建银天翔店的销售员介绍，他们的顾客中有超过30%的是购买第二辆车，其中价格在十几万元的经济型、家庭型轿车最受欢迎。此外，出于传统的节日消费习惯，不少消费者为了买新车过大年，纷纷赶在年前缴税上牌。 
　　 
　　近期，针对汽车销售市场再现“井喷”态势，江城武汉是否应限购汽车的争论屡成焦点。在今年1月初举行的武汉市政协提案咨询活动上，武汉市交管局相关负责人表态，汽车限购暂未考虑，即使最后不得不实行，也应采取先限停、再限行、后限购的措施。 
　　 
　　“汽车销售市场火了，我们的工作量跟着骤然加码。”武汉市国税局车购税分局局长罗晓琴告诉记者，为了满足春节前后骤增的购车人缴税办证的需求，该局提早制订应急预案。比如，取消窗口人员休假制度，分局所有工作人员全部上岗，到办税一线窗口服务。目前，该局已建立“两厅五点”和32个远程征税点的征收格局，即在武汉市江北、江南建立车购税办税服务厅，并在五个重点市区设立办税点和分布在全市各大4S店的远程征税点，构建起“半小时办税”网点圈。同时，在各车购税办税地点统一张贴办税须知、办税指南等宣传材料，告知纳税人办税流程、注意事项等涉税事宜，方便纳税人申报缴纳车购税。 
　　 
　　“前两个月，我局窗口人员日均办理车辆65台。最高峰时，一名税务人员一天就办了216台，几乎是从早忙到晚，连喝水的时间都没有。”罗晓琴介绍，“为了避免办税高峰期出现拥堵现象，建议纳税人错峰办理缴税事宜。目前，单车办税时间较以往大幅缩短，纳税人满意度明显提高。” 
　　 
　　“这几年，武汉购车热持续火爆。但就我们预测，今年应该进入最高潮，再往后，可能就会逐渐退热了。”业内人士分析认为，“实际上，购车水平的提升与居民生活水平息息相关，但也会回归理性。这几年，一向火爆的北上广车市已经降温了，照此推测，江城车市也会走上平稳发展的道路。”