据《成都商报》报道，本次“两会”中，全国政协委员、吉利集团董事长李书福提出了一个“关于加强信息化技术下经营交易税收管理”的提案，认为应向打车软件收税，对乘客负责的同时，实现同一行业内税收方面的“公平竞争”。 

　　李书福说他有打“专车”却拿不到打车发票的经历。受此启发，他有了这个提案想法。 

　　李书福认为，现阶段颇受争议的各种专车服务，一方面它以价格和优质服务吸引顾客，而另一方面，由于处于税收盲区，它可以通过现金付款交易及司机现金收入避税来体现竞争优势。现在由于经营此类交易，在很大程度上处于税收盲区内不需要缴税，可以不开具发票，可以名正言顺地偷税。 

　　提案建议，主管网络信息技术下商务经营的相关部门应强化对信息商务平台税收的管理和监督，制定并完善相应的法律法规体系；同时建议要加快制订信息网络交易的税收管理制度，最大限度地遏制经营者利用信息网络特点和漏洞进行偷、逃、避、骗税的行为，网络交易与传统贸易都是商业销售行为，只是交易形式和载体不同。因此，在税收法律和政策规定上必须一视同仁、公平对待；并应强化完善税务系统针对信息商务交易平台及经营者的税收管理实施方案。

 

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　　延伸阅读：

 

　　市民用打车软件打车叫来“黑出租” 
　　 
　　24日中午将近12点，市民李女士在市区文化东路白天鹅宾馆门口使用“嘀嘀打车”软件叫出租车，准备前往威海一中附近。1分钟后，有司机抢了单，手机屏幕上显示的是：鲁KT09××的孙师傅接了单。 

　　等了4分钟左右，李女士依然没见到出租车。她刚拨通司机电话准备询问，旁边一辆黑色轿车的车窗就落了下来，里面的司机说：“是你用嘀嘀打车叫车的吧？是我抢的单……” 

　　李女士很诧异，自己明明叫的是出租车，为何来了一辆私家车？会不会是骗子？直到司机说出自己姓孙，李女士才确认，自己叫的就是这辆车。因为有急事儿，重新打车已来不及，李女士便坐上了这辆轿车。 

　　上车后，孙师傅向李女士展示了他的出租车服务监督卡。“我是夜班的出租司机，有时白天开着自己的车出门，如果嘀嘀软件上有人顺路，就顺道捎一个，反正你们也就花一分钱。”孙师傅说。 

　　一路上，他手机上的嘀嘀打车软件响个不停，预约出租车的声音此起彼伏。 

　　到了目的地，车费也就刚到起步价，而司机孙师傅却理所当然地说：“立减12，输入12元就行。”随后，李女士用微信成功支付给他12元。 

　　谈起这次打车经历，李女士还是有些后怕：“如果坐着这辆‘黑车'，路上出事故，受了伤，责任该谁负责呢？为什么打车软件会打到’黑车‘呢？” 

　　记者调查注册账号卡在上传证件关 

　　李女士的遭遇引起了记者的关注。是否任何人都可以下载软件客户端，抢单拉客赚钱呢？带着疑问，记者在手机上下载了快的打车、嘀嘀打车司机版客户端，并试图注册账号。 

　　记者发现，下载安装司机版打车软件耗时仅几分钟，注册司机版账号时，两个打车软件都只需要经过手机注册、填写信息、上传营运资格证这三步，在上传营运资格证并通过审核后，司机才能接单。因为没有相应证件上传，记者只得跳过这一环节，但只能“听单”，无法抢单。 

　　记者了解到，虽然打车软件的注册流程上要求，需要上传出租车的营运资格证（一车一证）照片，但在实际操作中，出租车司机仅需上传服务监督卡、从业资格证（一车最多有三证）的照片，即可通过审核。 

　　据出租车司机丁师傅介绍，普通私家车主很难抢单，主要门槛是服务监督卡和出租车司机从业资格证。“服务监督卡和从业资格证，都只有正规出租司机才有，普通市民很难通过软件方的审核。”同时他表示，下班的出租司机，有时也会用打车软件接单，但这样风险很大，“有的市民见到私家车，会拒绝接单。如果开私家车接单被嘀嘀、快的知道，一定会被封号，面临处罚，如果被市民举报到运管处，后果将更加严重。”（威海新闻网）